Guayaquil
Schiffe im Dock
Schiffbau
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Meine
Seefahrtzeit
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Mein 1. Schiff,
MT
Alphagas gebaut 1970
seit 1980 Alicia 1
IMO NR 7020097
Vom 19.07.79 bis 03.11.79 fuhr ich als
E-Assi auf der Alphagas. In Bristol(England) stieg ich mit anderen Maaten
ein. Für mich war alles neu.
Das Fahrtgebiet war England. Da wir nur um England herum fuhren, war der
Zollstore verschlossen, die Zigaretten mussten wir an Land kaufen. Das Schiff
hatte an Deck einen zusätzlichen Tank. Durch den hohen Schwerpunkt rollte
das Schiff reichlich, auch schon bei mäßiger See. Bei 7-8 Windstärken und
Dünung von der Seite gingen die Rollbewegungen schon bis 40 Grad zu jeder
Seite. War schon ungewohnt und das die Seekrankheit ging an mir nicht
vorüber. Die Alphagas war das "U-Boot" der Company. Über den Teich nach
Brasilien fuhr das Schiff auch schon mal, ich hatte aber nicht das
Vergnügen. In Kiel Holtenau verließ ich später das Schiff.
Die Gesundheitskarte.
Je nach Gültigkeit muss sie beim
Amtsarzt erneuert werden, bei mir waren es immer alle 2 Jahre.
Für Köche war die
Gesundheitskarte 1 Jahr gültig
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2.Schiff MS Sloman Runner IMO
NR 7812921
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Am 13.11 79 ging es in Bremen
auf Sloman Runner an Bord.
Das Schiff war noch in der Werft. Einige Tage später ging es dann auf
Mittelmeerfahrt. Nun pendelte das Schiff zwischen dem Mittelmeer, Hamburg
und Bremen. Viel Ladung in den Nordafrikanischen Raum, mit anderer Ladung
und auch viel Wein aus Spanien und Italien ging es zu den Nordischen Häfen.
Das Rollen bei bewegter See war nicht ganz so schlimm, wie auf der MT
Alphagas, trotzdem konnte die Biskaja ungemütlich werden. In 36-40 Stunden
hatten wir die ca. 360 sm geschafft und es wurde ruhiger.
Am 15.03.80 stieg ich aus. Heute fährt Sloman Runner mit anderem Namen:
Confeed,
Letzte Meldung 24.11.2016 in Brasilien unter dem Namen : Rosellen unter
Flagge Panama0
Dann folgten die Schiffe Sloman Record, Sloman Ranger, wo ich am 4 12.81 ab- musterte.
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Am 3.06.82 ging es auf MT Deltagas IMO NR 7408861 .
Damit war ich in der Gasfahrt.
Die Gastanker Deltagas, Epsilongas, und
Zetagas folgten in wechselnder Folge.
MT Deltagas, (später Traquin Ranger), Epsilongas ist das Schwesterschiff
MT Deltagas wurde während ich drauf war Umgeflaggt Traquin Ranger weiter Taurogas1 gefolgt von Zuma Rock.
MT Zetagas IMO NR 8111855
Die Gastanker fuhren hier in Europa Vlissungen, Rotterdam, Antwerpen, Southampton usw und Mittel- uns Südamerika. Houston und Baton Rouge (Nordwestlich New Orleans und dann Cartagana (Kolumbien), Dominikanische Republik, Guayaquil (Ecuador) waren die Häfen.
Unsere Landgangs Karten. Einmal ausgestellt, wurden diese beim nächsten Eintreffen in einem Amerikanischen Hafen wurden wieder unsere Passports und Seefahrtsbücher kontrolliert. Dann die Karten abgestempelt.
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Auf der Traquin Ranger bekam ich im März 1986 ein Elektriker-Patent für 2
Jahre.
Für länger hätte ich eine Prüfung ablegen müssen
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In der
Bucht von Riga, in der Ostsee. Wir hatten so 60-70 cm Eis. Ein Eisbrecher
musste vorweg fahren. Das Bild entstand durch die vordere Ankerklüse.
Von der Zetagas.
Durch den Panamakanal fuhren wir öfters. Da gibt es eine interessante Webcamera. Einmal machten wir eine Reise von Rotterdam nach Houston. Dann weiter durch den Panamakanal nach Guayaquil, dem größten Bananenhafen von Equador. Weiter ging die Reise nach Rio Grande dos Soul (Brasilien) durch die Magelanstraße. Im Süden Chiles mußten wir einen Hafen anlaufen, um die Seekarten der Magelanstraße zu bekommen. Der Hafen in Brasilien hieß wohl St Maria. Mit Ladung ging die Fahrt weiter nach New Orleans, wo genau, weiß ich nicht mehr. Mit einer anderen Gasladung ging es nach Europa, ich meine Antwerpen zurück. Die Reise dauerte knapp 6 Monate.
Hier habe ich noch ein Bild von Houston, aus dem Hafen gefunden, ein Obelisk zum Gedenken an eine Schlacht, wo die Texaner die Mexikaner vernichtend geschlagen haben. Wann das war, weiß ich nicht. Meine Kamera stellte ich auf die Fensterbank und belichtete den Film ca. 10 Sek.
Sloman Ranger YOHANA (IMO: 7812880) is a Ro-Ro Cargo that was built in 1979 (41 years ago) and is sailing under the flag of Eritrea.
MT Zetagas
Äquartortaufe
Am Wochenende hatte Neptun Zeit und Herrn Bernd Haikmöller , der von weither angereist, getauft, und hat ihm den Namen Zitteraal gegeben, nun kann er im Süden weiterleben.
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Am Samstag, den 25 April 1987 wurde ich auf den Namen Zitteraal getauft, eine sehr ehrfurchtbare Zeremonie.
Abends zuvor kam Triton, um die Taufscheine zu kontrollieren Ich hatte auch keinen.
Am nächsten Tag wurden wir Täuflinge für einige Zeit im Kabelgatt eingeschlossen, einem stinkendem, heißen Raum im Vorschiff. Irgendwann kam die Erlösung. Der Astronom, der Pastor, der Arzt und der Frisör quälten uns Täuflinge weiter. Als Neptuns Speise gab es scheußlich schmeckende Kekse, und der Trank war von ähnlicher Art. Die Polizisten brachten uns zum Taufbecken, unser Schwimmbad und die Neger tauchten uns lange unter Wasser. Für Getränke an diesem Abend mussten die Täuflinge sorgen.
Ich habe in meinen Unterlagen nachgesehen, 32 Jahre und 1 Tag vorher wurde ich vom Pastor getauft.
Biskaja
Mit einem Gastanker durch die Biskaja
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Panamakanal
Die Bilder sind von Walter aus Amerika, einem Funkamateur WC9H:
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die Lokomotiven halten das Schiff mittig im
Schleusenbecken, je nach Schiffsgröße sind Vorn und Achtern beidseitig eine Lok.
Die Winde in der Lock ist einen bestimmten Zug eingestellt, so wir das Schiff
gehalten.
Der Wasserausgleich geschieht sehr schnell, es brodelt richtig.
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schönen Dank, Walter!
Mississippi
Ich fuhr mit den Gastankern oft nach
Baton Rouge, nördlich New Orleans. Die Fahr dauerte über 24 Stunden
gegen den Strom..
ein Raddampfer kommt uns entgegen und New Orleans taucht am Horizont auf der Hafen von New Orleans, hier legen die Fahrgastschiffe an
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Raddampfer gibt es einige auf dem Missippi
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Sonne & Seefahrt
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Industriegebiet in Houston
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Diese Bilder sind noch von meiner Seefahrtszeit, die ich mal Digitalisiert habe. Aus dieser Zeit habe ich nur wenige Bilder.
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